一起聊聊关于齿轮泵常见的几个问题

齿轮泵的概念是很简单的，它的较根本方式就是两个尺寸相同的齿轮在一个严密配合的壳体内互相啮合旋转，这个壳体的内部相似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体严密配合。

常见问题剖析

◆困油现象

缘由：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封锁体积随时间改动，常有一局部的液压油被密封在齿间，称为困油现象。因液压油不可紧缩将使外接齿轮产生较大的振动和噪声，影响系统正常工作。

措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的准绳：两槽间距为较小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。

◆走漏现象

齿轮泵的走漏较大，外啮合齿轮运转时走漏途径有以下三点：一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。

其中端面侧隙走漏较大，占总走漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改动，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵走漏较主要的缘由，容积效率较低，故不合适用作高压泵。

处理办法：端面间隙补偿采用静压均衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。

◆受力不平衡现象

右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不均衡的；另外压油腔因齿顶走漏，其压力为递加。两不平衡压力作用于齿轮和轴称径向不均衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。

避免措施：采用压力均衡槽或减少压油腔。